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机舱罩、导流罩
风能上的应用优势

    应用3D织物制作机舱罩和导流罩是复合材料设计、应用的创新,推动了航空复合材料夹层结构的民用化,解决了蜂窝夹层结构成型工艺复杂、造价高昂、无法在民用领域全面应用的难题,同时解决了传统玻璃钢材料强度有余、刚度不足的共性问题,特别是在大型罩壳上应用的刚度问题。通过夹层结构的合理设计,可以同时满足刚度和强度的要求,在降低重量的同时大大的增加了产品的刚度,避免了设计上为了满足刚度而不得不增加厚度、增加自身重量,有些时候甚至自重载荷远远超过了外界载荷。夹层结构的应用很好的解决了此问题。

    我公司开发的3D夹层结构机舱罩和导流罩,是继我公司承担的国家863项目(三维间隔连体织物及其复合材料)研发成功后的成果转化,应用3D织物制作的兆瓦级风力风电机机舱罩、导流罩已经于2009年9月17日通过了省级成果鉴定,以姚兴佳教授为首的风能领域和复合材料领域的^对该产品给予了很高的评价,一致认定:将三维夹芯层连织物用于复合材料风能机舱罩、导流罩在国内外尚属首次,其整体技术水平达到国际^水平
二、技术特点
1、  
与传统工艺方法成型的同类产品比,1.5MW罩壳降低重量30%,3.0MW罩壳降低50%;
2、   刚性好
在降低自重的同时,提高了自身的刚度,产品挠度降低50%;
3、   耐冲击
由于3D织物的芯柱是连续玻璃纤维编织而成,呈现“8”字型排列,具有很好的减振吸能特性,经测试,3D夹层结构复合材料的冲击强度是手糊层合板的2倍;
4、   收缩变形小
3D夹层结构降低了树脂的使用量,避免了树脂固化集中放热产生的收缩变形和内应力,可以得到更佳的表面效果和尺寸稳定性。线性收缩率可以控制在0.1%,这是层合结构很难达到的。保证产品稳定的装配尺寸;
5、     隔热保温
3D夹层结构的内部形成了一个由玻璃纤维芯柱支撑的中空层,具有良好的隔音、隔热效果。
3MW机舱罩
 
 
 
 



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